322 实力差距明显(1 / 2)

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说实话,亨利跟查理两个人,接到普罗斯特命令返回总部的时候,他们内心里面对于张一飞的实力,并不是很认同。

这倒不是什么主观轻视或者歧视,单纯是客观看待中国车手的普遍实力,加上雷诺赛事级别过低,不相信一位新人有驾驭F1赛车的能力。

不过之前已经有过基米·莱科宁的先例,让世人看到了天才车手到底是什么样子。所以哪怕他们两个人心里面不认同,也没有表现出来,依然秉承着职业精神,服务于张一飞。

结果现在来看,张一飞的表现比之前预想的要好太多了!

要知道亨利心中的最坏打算,只要张一飞试驾F1赛车不撞车,就达到了合格线的标准。

“飞这个弯道230km/h过,埃米尔能做到245km/h,差距还是有的。”

亨利开口回了一句,不过马上就遭到了查理的反驳。

“但问题埃米尔是F3000年度季军,F3欧洲杯总冠军,已经在蒙利瑞赛道测试JS51赛车小半年。而飞今天第一次接触JS51赛车,蒙利瑞赛道对于他来说也完全陌生。”

“你还记得之前发展车手过弯的速度吗?才180km/h,跟飞比差距有多大?”

能得到F1发展车手资格,至少也要雷诺初级方程式这个级别的冠军打底,大一点的车队甚至要求F3年度冠军头衔。

澳岛格兰披治大赛车的名气很大,但其实在FIA赛事评级里面,不如欧洲F3锦标赛。所以张一飞现在的履历,可能还比不上大车队的发展车手。

之前Ligier车队新人发展车手,第一次试驾F1赛车的时候,可比张一飞现在的表现差多了。

别说弯道用这么快的速度过,就连长直道都不敢地板油,毕竟之前他们驾驶的初级赛车,在F1赛车面前简直就跟玩具车差不多。

除非是F3000级别赛车,能勉强算F1赛车缩水版,其他方程式赛车都没有可比性。哪怕就是印地500赛车,绝对性能上也比不过F1。

试车手埃米尔的速度是比张一飞快,但是综合所有的客观条件,他就明显没有张一飞现在的表现惊艳!

“是很不错,难怪普罗斯特先生会选择他加盟车队。”

亨利最终还是承认了一句,张一飞的表现,确实不是一般发展车手能比的。

赛道上面的轰鸣声音响彻天际,一圈下来张一飞彻底的开嗨了。

真的就如同后世的名言,那就是“力大飞砖”,只要马力足够,就是一块板砖都能飞上天。

现在930P马力就已经如此了,张一飞不敢想象,F1在没有禁止涡轮增压的年代,1988年的塞纳,开着1350P马力的迈凯轮战车,夺取车手总冠军是一种怎样的体验?

两圈、三圈、四圈……

随着对于赛车和赛道的逐渐熟悉,张一飞的车速变得更快,也更加趋于稳定。

他此刻在赛道上面的表现,丝毫看不出一个新人的影子,这一幕就连普罗斯特车队技师团队,都按耐不住心中的好奇,站在了显示屏后面,想看看张一飞第一次试驾,到底能跑出怎样的成绩。

这一幕就如同1983年的塞纳,当时他先后参加了威廉姆斯、迈凯轮、莲花等等车队的试车活动。

结果在英国的多宁顿公园赛道,塞纳驾驶着威廉姆斯赛车,完成了四十个计时圈。当圈速出来的时候,简直震惊了在场的那些车队大佬。

因为塞纳的圈速,不单单是超越了跟他同场试车的新人车手,甚至超越了当年的世界冠军柯克?罗斯伯格!

这个成绩就相当恐怖了,一个前来车队试训的新人车手,居然圈速能超越当年的世界冠军,这该有多强,或者说潜力多大?

哪怕当时罗斯伯格并没有抱着比赛的心态认真去试车,但要知道他可是F1总冠军的实力,而塞纳只是一个过来试训的新人而已。种种客观理由,依然不能掩盖当时塞纳已经展现出来的车神潜力。

这种试训成绩,自然是让在场的车队大佬,把目光锁定在塞纳的身上。

其中就有威廉姆斯车队的弗兰克·威廉姆斯爵士、迈凯轮车队CEO罗恩·丹尼斯、莲花车队经理皮特·沃尔。

他们几个都看中的塞纳,向他抛出了橄榄枝。

要知道这都是那个年代的巨头车队,相当于后世奔驰、红牛、法拉利同时看中了一名新人车手,想要邀请他加入自己的车队,这是何等的殊荣?

但是很可惜,当时威廉姆斯车队跟迈凯轮车队,车手阵容都已经敲定。而莲花车队的主要赞助商,英国帝国烟草公司不同意要塞纳,因为他们要求车队中必须要有一位英国车手,而塞纳是巴西人。

所以最终这些车队,都只能给塞纳提供试车手合同,而不是正式车手。

面对这样的要求,塞纳当时的选择跟张一飞是一样的,那就是宁为鸡首不为凤尾,他无法接受做一个试车手。

就这样,塞纳辗转反侧来到了一支名叫托勒曼的末流车队,就跟现在的普罗斯特车队一样,展开了他的F1职业生涯。

塞纳的事例,已经在F1圈子里面广为流传,所看到如此强势的试驾车手,自然会联想到当年的塞纳。

只不过张一飞的最终圈速,虽然算得上很优秀,但是跟塞纳当时惊为天人的成绩比起来,还是差了不少,就连试车手埃米尔的成绩都没有达到。

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