第一号作战令（2 / 2）

“上尉，难道要打仗了吗？”出身在奥地利，17就加入奥地利空军的帅哥飞行员沃尔特.诺沃特尼跑了过来。他和鲁道夫同岁，都是卡尔斯鲁厄空军士官学校（这是一战中德国著名的空军飞行员学校，在战后一度关闭，31年恢复军备时又重新开张）毕业的。

说起来这个时代德国空军、海军航空兵飞行员的训练真是非常严格的。如鲁道夫和诺沃特尼这样早就是现役军人，而且早就拿到飞行执照的学员在进入卡尔斯鲁厄空军士官学校后，还要重新进行a/b级飞行训练（初级飞行训练）。

首先驾驶如克莱姆35、fw44或福克d.20之类的教练机学习飞行。同时他们还要学习空气动力学、航空工程、初级导航、气象学、飞行程序及收发电报等知识。

在通过上述所有科目考核后，他们就能拿到a2级证书，然后再参加b级训练，驾驶高性能教练机、双引擎大型飞机和旧式战斗机进行飞行训练。当他们完成b2级训练后，所有飞行学员至少已拥有100-150飞行小时（如果他们在加入空军之前没有拿到飞行执照的话）。

然后才是专业的c级训练——c级训练分成双引擎战斗机、轰炸机、侦察机、单引擎战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机等多个专科。训练时间更长，要求更高。不仅要进行白昼飞行，而且还要接受夜间和不良气候条件下的飞行训练。

如果再加上空中指挥课程（空军士官学校是培养空军军官的），完成卡尔斯鲁厄空军士官学校的全部学校项目需要2年。

从卡尔斯鲁厄空军士官学校毕业之后，才能成为一名补充飞行员，还要在各作战团（联队）/大队下属的补充训练队学习作战部队的战术方法。

而且，所有的训练都是按照最严格的“德国标准”进行的！所以每一个可以驾驶飞机升空作战的德国飞行员都是精英中的精英。这也是历史上德国空军可以在战争初期所向无敌的重要原因。

“打仗？这和你们没有关系。”阿道夫.加兰德眯着一只半瞎的眼睛，冲着诺沃特尼一笑，“等你完成补充训练，战争大概已经结束了。”

“结束不了！”鲁道夫插话说，“打完波兰还有法国和英国呢！”

“法国？英国？”加兰德和两个“孩子飞行员”一起往会议室快步走去，“会吗？这可不好说。”

“一定会的！”鲁道夫说，“一个星期前我们还在北海上面转圈飞呢，而且一次要飞6个小时……差不多1800公里，这不就是往返英国的距离吗？”

“胡扯，”加兰德嗤地一笑，“那是为了让你们熟悉海上飞行，你们这一批都是舰载机飞行员，将来是要上航母的。”

但是出乎阿道夫.加兰德的预料，鲁道夫的判断很快就部分得到了验证。同样在西班牙战场上建功立业的王牌飞行员，海航第一战斗航空团团长维尔纳.莫尔德斯少校在飞行员会议室里宣布了作战计划。不是“第一号作战令”，而是在收到该命令后打开“作战计划文件袋”后取出的计划。

年纪不过二十六七岁，长得也很嫩，却被人称为“莫尔德斯爸爸”的维尔纳.莫尔德斯用非常沉稳的语调说：“今天晚上6点钟熄灯睡觉，明天凌晨2点30分吹起床号。另外，所有人立即收拾好行装，9月3日我们就返回威廉港。”

……

“装甲迈尔。”驻扎在波美拉尼亚东部靠近波兰边境（波兰滨海地区）的第三装甲师师部里，刚刚宣布的“第一号作战令”的第三装甲师师长盖尔.冯.施韦彭堡少将喊着师部直属的装甲侦察车连连长库尔特.迈尔中尉的绰号。

“将军，”武装党卫军出身的库尔特.迈尔中尉身材高大，极为强壮，他在警察学校就读时曾经从二楼跌落，导致20多处骨折，然而又奇迹般的恢复，因此得到了“装甲迈尔”的绰号。

“您有什么吩咐？”装甲迈尔向贵族出身，拥有男爵爵位的师长行了抬手礼。

“过来，”施韦彭堡少将招了下手，让装甲迈尔到了他身边的地图台旁。“你知道第一号作战令意味着什么？”

“要打仗了！”装甲迈尔用难以抑制的兴奋语调回答。

“没错，”施韦彭堡指了指地图上波兰一侧的图霍拉森林，“我们就要从这里突破！如果明天凌晨4点30分前没有新的命令下达，你的连队就要第一个通过边境了。”

装甲侦察营是全师的先锋，而装甲侦察营中的装甲侦察车连因为拥有18辆安装有机关枪和20mm机关炮的轮式装甲车，就成为了先锋中的先锋。

根据计划，装甲迈尔和他的连队将利用炮击的间隙突入波兰境内进行火力侦察，如果可能的话还要占领图霍拉森林中的几个村庄，打通通过森林的公路，为整个装甲师的突击扫清障碍。

“阁下，我明白自己的使命！”装甲迈尔和大部分党卫军出身的狂热分子一样，面对战争没有丝毫恐惧。“我将为全师打开通往胜利的道路！”

“很好，”施韦彭堡少将满意地点头，“不过也不要太过积极了，你的部队是装甲侦察车连，不是拥有3号和4号坦克的装甲教导营，如果遇到敌人的大部队，不需要恋战。”

“明白！”

“好的，”施韦彭堡少将拍了拍这个大个子党卫军中卫的肩膀，“好好休息，从明天开始，你和你的人可有的好辛苦了。因为我们第三装甲师将承担最艰难和繁重的任务！我们，将是消灭波兰的尖刀和利刃！”