先美国,后苏联（2 / 2）

其中最关键的不是飞机而是飞行员，按照德国空军和海军航空兵的规定，每个航空团的飞行员（指驾驶员）数量应该是常用飞机数量的1.5倍。也就是说有10名可以作战的飞行员，同时就有5名正在训练大队接受训练或充当教官或者正在休假养伤的飞行员。

也就是说如果德国空军和海军航空兵的常用飞机规模要突破10000架，起码就有15000名飞行员，而且这还不包括在各个飞行训练学校里面参加训练或充当教官的人员。考虑到目前德国飞行员的训练要求非常严格，训练的时间也很长。10000架常用飞机背后的各种水平的飞行员（驾驶员）总数肯定超过30000。因此每年需要消耗的燃油也是一个天文数字！

“领袖，”施莱彻尔开口了，“石油现在已经成了一个巨大的瓶颈。我们现在一方面要扩张海军和空军，一方面还要维持欧洲关税同盟各成员国的基本需求。1941年的石油和合成汽油的消耗量按照计划将高达2200万吨。而我们的合成汽油产量只能达到600万吨，石油产量包括罗马尼亚、波兰、西乌克兰、匈牙利、波罗的等地的原油及页岩油（产于爱沙尼亚）在内，总数也只有600余万吨，另外我们还计划从苏联进口300万吨原油……这样缺口就是700万吨，需要消耗掉将近三分之一的战略石油储备！”

希特勒看了眼自己的心腹戈林，胖子同样反对现在就和苏联翻脸。他告诉希特勒说：“我的领袖，如果要和苏联开战，陆军还需要大量的坦克、装甲车和卡车，这又得消耗大量的燃油……燃油的消耗量每年恐怕会突破3000万吨！而获取量因为无法再从苏联进口，将会下降到1200万吨。这样一年的缺口就会增加到1800万吨！我们目前的储备，只能维持一年零几个月的消耗。”

赫斯曼接着总结道：“只有当石油和合成燃油的稳定获取量突破3600万吨，我们才能同时和美苏开战并且确保胜利！”

他报出来的数字几乎是历史上德国在二战中石油和合成燃料稳定获取量的3倍。对控制了大半个欧洲生产力的德国而言，坦克、飞机甚至军舰的产量并不是问题，真正限制德国发挥实力的是燃油。

而考虑到美国在二战中超过2亿吨的石油年产量，德国这边3600万吨的获取量其实一点也不多。

“或许我们可以在美国保持中立的情况下先解决苏联！”希特勒说出了自己的想法。“苏联红军在对付波兰人和芬兰人的时候表现得非常糟糕，或许我们可以在很短的时间里，比如在几个月内解决苏联！”

“没有这种可能！”赫斯曼用极其坚定的语气说，“美国人很快就会介入战争，实际上他们早就已经以各种方式介入了。赠送武器装备给英国，替英国船只护航，还提供了志愿飞行员。我们在地中海俘获的许多飞行员就是美国人！而随着我们在地中海的取胜和大英帝国的瓦解，美国肯定会进一步介入战争。直接参战不过是时间问题，对此我们不应该抱有任何幻想。

而且期待在短期内解决苏联同样是幻想，即便苏联红军的战斗力远不如我们，但是在耗尽战争资源之前，布尔什维克党还是会选择战斗的。而美国为了和我们争夺世界霸权，一定会利用他们庞大的工业力量，源源不断给苏联输血。这样我们就会在苏联广袤而寒冷的土地上陷入持久的消耗。如果我们想要在没有核裂变炸弹的情况下取得胜利，就必须先取得大西洋的制海权，从而切断苏联得到外援的通道。而夺取大西洋制海权的前提，就是打败英国和美国海军！”

先美国，后苏联！这是赫斯曼一贯的路线，谁让美国在后世是世界老大，而苏联混成了俄罗斯石油天然气公司呢？

“打败美国？”希特勒连连摇头，“这比打败苏联更困难吧？如果在我们和美国展开激烈交战的时候，苏联在我们的背后捅一刀怎么办？斯大林现在一定是这么想的吧？”

“实际上打败美国并没有那么困难，”赫斯曼摇了摇头，解释道，“如果我们要在美国本土登陆，占领纽约和华盛顿，那么难度是很高的。我们不应该忽视美国人民抵抗外来入侵的勇气和决心，我们会在美国东海岸的滩头面对以千万计武装到牙齿的军队，打败他们很不容易。但是我们不需要那样做，我们不需要去美国本土，我们只需要在海上打败美国，在加拿大建立对美作战的前沿基地，再将美国的后院南美洲变成我们德国的反美基地，让美国处于我们和我们的盟友的包围之中，这样美国就失去它的世界帝国了！”