油箱也是战斗力（2 / 2）

“司令官，敌机10分钟后就会到达编队上空，敌机群现在的高度是8000米。”纽约号上的雷达官大声报告，语气显得有些慌张——天可快亮了，可怕的ju288要来啦！

“知道了，”英格索尔倒是比较镇定，似乎胸有成竹。“我们的直掩飞机也快到了吧？”

“快了。”弗雷泽回答，“来的是海岸航空队的p51和p38，一共72架，可以掩护我们1个小时。”

60架p51和p38对现在的英国海岸航空队而言已经不是小数目了。因为“油箱战术”的出现，在今年夏天英国皇家空军损失了相当多的p51和p38，现在英国人还能使用的p51和p38总共也不过100多架，真是凄惨到了极点。

而剩下的这些p51和p38都成了宝贝，根本不敢再和德国人的飞机比油箱容量了。因此它们只能掩护英格索尔的大编队1个小时，时间一过，水面上的英美舰船就只能靠自己了。

“1个小时……”英格索尔点点头，笑了一下，“1个小时后，敌方机群的护航战斗机大概会追杀p51和p38而去吧？”

“根据以往的战列，会有三分之二以上的敌方战斗机去追杀我们的p51和p38。”

弗雷泽中将几乎是咬着牙齿在回答的。他在第一海务部当第三大臣的时候，不知道见过多少“油箱战术”的战例，卑鄙无耻缺乏骑士精神的德国飞行员就用这种不要脸的战术，杀害了数以千计的英国飞行员！

“很好，”英格索尔笑了笑，“只要它们走了，我们的机会就来了！”

弗雷泽中将冷笑了几声：“是的！德国人这次一定会付出惨重代价的……从今天起，他们的ju288再也不是大西洋上的恐怖杀手了！”

是的，英国人现在已经找到对付“油箱战术”的方法了，否则nr21船队也不会冒着被轰炸的危险南下斯卡帕湾了。

……

“上将！”

齐柏林号航空母舰上，欧洲联合舰队所辖的航空舰队参谋长哈特曼大声报告：“卑尔根起飞的机群已经到达目标上空，现在正在和敌人的p51和p38飞机耗燃料。”

“好的，我们也放出舰载机吧！”海耶上将笑着点了点头，看来今天的作战肯定能大获全胜的。

敌人的飞机无论是p51和p38，都是从苏格兰北部机场起飞的（法罗群岛的机场隔三差五就挨炸弹挨炮轰），途中多半已经耗了一个钟头的燃料，回去还得一个钟头，能够在空中和ju288、he219还有p.108兜圈子的时间也就个把钟头，绝不会超过1个半钟头的。

所以现在放出舰载机正合适，fw-190t说不定能捉住p51和p38的尾巴一顿暴打——fw-190系列的飞机都善于打突袭，谁要是让它们咬着尾巴，基本上就是死路一条。

10点35分，在爱尔兰以北的大西洋海面上游弋的5艘德国航空母舰突然同时加速，调转航向至逆风。早就停在甲板上的属于第一攻击波的飞机，全都开始发动引擎。在飞行控制官的信号旗挥舞之下，参加第一波攻击的战机一架接着一架呼啸着升空而起。

15分钟后，从5艘德国航母上起飞的36架福克零式d舰载战斗机、48架fw-190t舰载战斗轰炸机和72架福克100舰载俯冲轰炸机，在空中组成了5个集群，迎着阳光高高兴兴地向东疾驰而去了。