礼拜攻势（1 / 2）

1944年4月10日清晨，苏德战场前线，科兹洛沃。

刚刚晋升为大将的崔可夫，将自己的司令部设在了距离正在激战的前沿不及10公里的这座小镇上面。他现在是中央方面军下属的迂回集群总指挥，包括近卫第7坦克集团军、近卫第8坦克集团军在内的近60万大军都归他统一指挥。

按照朱可夫元帅最新的命令：迂回集群的任务是夺取安德烈亚波尔和托罗佩茨，同时以有利一部穿越沼泽和森林地带，威胁红十月铁路线。有可能的话，还应当切断红十月铁路线。

说实话，朱可夫元帅的要求并不高。因为德军在加里州西部的森林和沼泽地带并没有部署重兵，根据游击队的侦查，现在德军在托罗佩茨有一支比较强大的德军机械化步兵，是从大卢基方向沿着苏联人自己开辟的“林中公路”开过来的。有不少的重装备，包括4号坦克、犀牛坦克歼击车、灰熊突击炮、野蜂自行火炮等等。

不过现在加里宁州西部地区已经正式进入了泥泞季节，许多原本坚硬的冻土现在都成了沼泽地。怎么一支重装部队在这样的地形中也就是打打防御战罢了，所以崔可夫并不把这个师当回事儿。

大不了就是打不下托罗佩茨——打下托罗佩茨就是威胁大卢基，不过崔可夫并不认为红军有能力发动第二次大卢基战役，这个威胁其实是虚的。

而现在的关键其实是安德烈亚波尔！

这座小城正卡在苏军迂回集群北上和东进的咽喉要道上面，虽然不拿下安德烈亚波尔苏军也可以向东北方向的瓦尔代（在诺夫哥罗德州境内，靠近红十月铁路，距离安德烈亚波尔有一百七八十公里）和东北偏东方向的上沃洛乔克逼近，但是安德烈亚波夫这个咽喉不拿下，主要的交通线都是不畅通的。让一部分轻装的突击部队绕过安德烈亚波尔是没有问题的，但是补给和重装备是很难运上去的。

这样苏军迂回集群就算能逼近红十月铁路线，也不可能在那里和德军展开会战。

所以这样的威胁就是虚的。

朱可夫的爱将，近卫第7坦克集团军司令员费久宁斯基这时走进了崔可夫的司令部，他的军服湿漉漉的，大檐帽更是仿佛从水里捞起来的一样。

“前线雨下的很大吗？”崔可夫看见费久宁斯基的样子就问。

“很大！”费久宁斯基气呼呼地说，“气象局的那些人都该去劳动改造，还说今天会转晴，可是现在却是雨下个不停……我看这雨还得下几天！”

“气象预报嘛，”崔可夫摇摇头，“本来就是靠猜的，那里能完全相信？不过下雨对我们没有坏处，至少德国人的飞机没有办法出动。”

“但是融雪的速度也在加快，”费久宁斯基说，“如果我们现在不绕过安德烈亚波尔，再过几天连bt-7坦克都通不过了。”

bt-7也有十几吨重呢，在泥浆沼泽里面可走不了。而且红军的步兵也有许多重装备和辎重，一旦道路“融化”，那些大炮和卡车也就都动不了啦。光靠一些轻步兵迂回过去管什么用？

“现在迂回的话……”崔可夫思索着问，“部队能用手头的补给、燃料和弹药打几天？”

“bt-7加满柴油可以走400多公里，”费久宁斯基说，“所以燃料不必担心。大不了……把这些坦克当成一次性的！”

bt-7和用bt-7改装的su-57的价值不大，如果在草原上和德军装甲部队交战，肯定都是活靶子。所以只要能完成迂回，迫使德军大踏步后撤，把近卫第7、第8坦克集团军的2000多台bt-7和su-57消耗干净也不可惜。

“至于大炮和炮弹，”费久宁斯基想了想说，“只要能应付5-7天的激烈交战也就够了。”

“5-7天？”崔可夫看着费久宁斯基。

“对！”费久宁斯基点了点头，“因为制空权已经被德国人掌握，我们的部队只能依靠随身携带的弹药和补给作战，能维持一星期左右就是极限了。一旦部队突破的纵深过远，交战的时间过久，就会出现弹药、燃料和补给接济不上的问题。在42年和43年的战争中，红军就遭遇过类似的困难，但是现在是最严重的！”

苏军丧失制空权也是有个过程的，在一开始的时候，凭着巨大的数量优势和美国支援的p51，苏联红空军还有战斗的力量。