第四零一章 真的土豪,一言不合就是几亿（2 / 2）

宁翔鹄有伸手去拿烟，说：“那样的国家战略工程，一般的企业很难有参与的机会。”

“我知道。所以我里只是想碰一下运气。”

宁翔鹄迟疑了一下，说：“你是想得到卫星系统的数据？”

唐浩泽点头，说：“对。如果参与了项目，自然更容易得到授权。”

卫星导航系统在民用领域重要就是汽车导航，按应该很很容易得到授权。但他希望能得到更多。

他笑着说：“圈子网的软件开发方面能力还是不错的。而且圈子网旗下子公司研发的五轴联动加工中心技术已经成熟，有能力为卫星制作和火箭的制造研发合适的机床。我们圈子网集团是有实力为这个核心工程提供一定帮助的。那应当符合国家合作企业的标准。”

在圈子网集团的能力和财力方面，宁翔鹄倒是不怀疑。

他想了一下说：“我先打听一下。但你也别抱什么希望。既然国家还没有公布。未必能打听得到。”

那样的国之重器关系重大。如果只是打听消息，对他来说并不是难事。

不过，为唐浩泽跑关系，这个事他也不敢做。

唐浩泽点了点头：“谢谢！”这个导航系统计划的参与资格，不仅仅是钱的问题。更需要天时人和。他也就是抱着试一试的态度。

即便是超级电脑，也是是看个缘分。如果没有缘分，他也得死了那条心。那他也在京城下订单购买几个巨型电脑。

宁翔鹄问：“你下午有什么安排？如果没有，我带你在京城转转。”

唐浩泽说：“我下午约了北航的副校长。”

“为了北斗？”

唐浩泽摇头说：“不是，我有个想法，想看能不能和北航合作。”

宁翔鹄招待唐浩泽吃了午饭，然后将他的大奔留给唐浩泽用，然后就走了。

唐浩泽睡了一个午觉，两点左右就了驱车去北航。

在去之前他先给白秘书打了一个电话，被告知她没有查到以生产无人飞机为主要业务的大疆公司的信息。

也就说大疆公司可能还成立。

说实在的，唐浩泽知道未来会出现一个微型无人机技术非常强的大疆公司，但这个公司的全称是什么他都不记得。更不要说它是什么时候成立的。

他只记得中国的无人机似乎是在一三年一四年左右才突然火爆起来的。网络上有不少这方面的信息。

他有去北航的计划。既然大疆还没出现，那他去北航的目的就又多了一个。

两点半左右，他来到北航的行政楼。找到约好了见面的副校长的办公室。

“严校长你好！我是唐浩泽。”

“唐先生，欢迎。”严校长看着五十多岁左右，头发花白，带着一副黑框眼镜，看着不像是行政人员，更像是一个学者。他办公室里还有一个四十来岁的男人。“唐先生，我来介绍。这位是闵教授，闵教授是我校无人飞机研究方面的专家，也是国内无人飞机研究领域的佼佼者。”

严校长给两人介绍后，又请唐浩泽坐下寒暄几句，这才说：“唐先生，你昨天在电话里说，希望与我校合作设立一个无人飞机研究室。这方面的技术我不太懂，所以就请了闵教授来。你有什么问题或者想法都可以提出来，闵教授会给你的解答。”

唐浩泽确实就是想着和北航合作研究无人飞机。不过一开始他想合作研发的，是大型的无人机。

“严校长，闵教授。我知道北航在上世纪五十年代就成功研制出我国第一架无人飞机，北航作为我国航空学术最强的院校之一，在计算机领域也有很强的实力。我想如今在无人机这方面的技术肯定已经有了长足的进步。”

严校长笑着说：“唐先生对我们北航很了解。北航确实在1958年下半年就研制成功了‘京城五号’无人飞机。那创造了中国无人飞机领域的第一次。”他说到这里就停下了，然后看着闵教授。

闵教授也知机，接口说：“那是以安-2飞机为原型研制的。‘京城五号’那是我们北航的骄傲。在那之后，我们北航在无人机研究领域也一直处于国内前列。另外，我们在无人化控制方面也一直没有停止进步。进入二十一世纪以来，我们成功研制成功了遥控无人驾驶汽车，累计申请国家专利三百一十六项。”

唐浩泽既然来了，自然是有过调查的。他说：“安-2飞机，应当和我国的运-5飞机是产不多的？”

“唐先生说得没错。运-5飞机就是仿安-2研制的多功能运输机。”

唐浩泽笑着说：“既然是这样，运-5飞机应当也可以实现无人驾驶？”

闵教授听这话，看了一眼严校长才说：“运-5飞机已经生产四十多年，可靠性非常好。而且它是双翼飞机、速度不高，比较容易操控。确实很适合作为无人机的模板飞机。”