第三百八十二章巴基斯坦生产线（1 / 2）

关于新的预警巡逻机在总参和海军的调研组调研完成之后，前期工作已经开展，各路人马逐渐到位，总参协调的603所退休老技术人员听说国家重新上马预警机项目，自然是高兴的答应参与项目。

实际上，刚退休的老科研、老技术，在退休后一两年之内都会有些不适应，原本忙碌的生活突然变得无所事事。加上历经前后近十年的预警机研制工作，最后却下马而忘，谁心里也都有遗憾。

自然这些老技术就来到了西南科工，当上了光荣的退休返聘人员，再次开始了新预警巡逻机的研制的。

至于对外的招标，杨辉还暂时压着没有公开，一且得要等伊朗那边的消息定下来之后才好落实，现在也只是给格鲁曼、英国宇航两家公司发出招标消息。

新的预警机项目开始展开的时候，从遥远的巴基斯坦传来好消息，在巴基斯坦原歼六大修厂，又新建了一条歼教七歼七四生产、组装线也完工。

由西南科工打包发过去的首批两架歼七四飞机散件已经运抵到位，按照西南科工派过去的工程师的指导下，生产线缓慢地开始运作。

“总统阁下，我们的歼七四飞机非常便于生产，除了发动机、航电、雷达以外，所有的部件都可以在五年之内由巴基斯坦生产制造，我相信这将是巴基斯坦的航空工业发展的又一里程碑。”

首架飞机开始组装，加上工厂又是位于伊斯兰堡，总统自然要来看看。这可是巴基斯坦开天辟地的一件大事，也是他这位总统值得骄傲的地方。

看着飞机机身框段被固定好。各种用于承力的桁梁被摆在指定的位置，这些桁梁和隔框固接到一起之后。将会构成飞机的机身的大体框架，然后是蒙皮铆接上形成一个筒体。

接着将是在筒体内的各种布线，管路的布置等等，还有油箱以及其他放置在机身中段的机载设备，这就是飞机机身，随后会是在另外车间制造好的机翼被运到组装车间中，完成对接。

平尾、垂尾这些都是这样一步一步的往飞机上装，还有最重要的起落架也是在这个时候装上去，只有装上了起落架之后。飞机才能算完成按大致完成纯机械制造部分。

非常重要的发动机是不用在这个时候安装的，发动机舱是飞机中最好拆装的快卸结构，通常都是整架飞机制造完成之后再安装。

当机械部分完成制造之后，才能轮到机载设备的安装，比如雷达、座舱航电等等。这时候的电子设备安装又和机械部分不同，会被拖到另外的车间，由专门培养的电子设备装配工人进行电子设备的安装。

当这些电子设备安装成功之后，这一阶段的飞机被称之为‘绿飞机’不要问为什叫这名字，我也不知道。这是自古以来的，据说是因为飞机这一阶段没有涂装的缘故这时候的飞机已经已经可以算是完成了制造。

这时候的飞机，本质上来说它就只是单纯的一个飞行工具而已，可以飞。但还没法完成这款飞机使用所要求的任务，这一阶段的飞机就比较像刚下水没有完成栖装船只。

飞机要继续建造，还需要去安装一些辅助设备。以帮助他完成他的使命。战斗机就需要装上武器，比如航炮之类；侦察机需要装上侦查设备。或者是其他的大型特种作战飞机如预警机，就需要被拉去做专门的改装。装上雷达和指挥系统。