第413章 第十节 新敌人2（2 / 2）

这些商业城市，互相协作，调配资源的能力惊人，在纯粹利润的驱动下，他们的效率远高于任何政治组织。

而且他们招募的贫穷的北欧水手更不要命，驾驶粗制滥造的千石海船，他们就敢闯进大洋深处。他们的死亡率始终比宋人水手高得多，可却趋之若鹜，宋人却视大海为畏途。

短短几年时间，波罗的海联盟进行北海贸易的海船就超过了三千艘，而且每年还在快速增加。他们进步很快，船越造越大。虽然也学到了宋人的一些造船技术，但他们不追求安全性，只追求速度和效率。于是他们的船开始变得越来越细长，稳定性虽然变差了，但是速度变快了。

瑞典、挪威和斯拉地区茂密的大森林，为造船提供了用之不竭的原材料，每年都建造大量的船只，每年也损失大量的船只，少部分是因为冲突被毁，大多数倾覆于风浪。

他们船只的更新速度也很快，就像早期的宋商一样，一艘船只要能跑一个来回，就能收回本钱，根本不关心耐久。

相比这些北欧商人，英法商人集团就显得温文尔雅多了，甚至带有一种贵族情调。

原因主要是英法商人始终没能彻底跟贵族统治集团切割，法国的核心城市，巴黎等地，都位于王室领地中，他们的自治浮于表面，收到王室的制约；英国的许多城市，贵族大规模参与商业贸易，并非纯粹的市井商人。

同时英法商人集团，也更依赖国家的支持，因此他们的城市跟统治者之间的关系，更像是互惠互利。他们向统治者提供优惠贷款，统治者给予他们商业特权，让他们垄断某种物产的经营，给予他们出海特许状，准许他们进行有限度的自治。

而波罗的海商业城市，跟统治者的关系要糟糕的多，他们没有任何势力可以依靠，必须靠自己进行开拓，甚至还受到各种势力的竞争、排挤和威胁。

唯一跟波罗的海联盟相似的，则是地中海的城邦共和国。威尼斯等共和国，也是只能依靠自己，背后没有任何强权，反而让他们更加有生计，行动力更强，效率更高。

可是三大地中海城邦国家，也无法跟波罗的海联盟抗衡，因为双方的规模不在一次层次上。城邦国家，以威尼斯这样的中心城市为纽带，建立几座，十几座海外基地，控制一条商路，规模毕竟有限。波罗的海联盟，形成初期虽然也只有数座城市，可发展很快，早在他们还没有探索出北海航道之前，就已经拥有十几个加盟城市，比历史上汉萨同盟的发展要快很多。

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